欧陆590原为SSD公司的一种全数字直流变速器，有一段时期欧陆公司收购了SSD公司，590变速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家都叫这款全数字直流为欧陆590，当前590直流变速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590当前是国内市场占有率很高的直流变速器，虽然变速市场早就变成了交流变频器变速器的天下，但在一些大功率扭矩大的场合仍然有使用直流变速系统，欧陆590功能很多，价格便宜，所以市场具备量非常大。欧陆直流变速器型号 ：590(1)C/0350/5/3/0/1/0/00-35A590(1) C/0700/5/3/0/1/0/00-70A590(1) C/1100/5/3/0/1/0/00-110A590(1) C/0/00-150A590(1) C/0/00-180A590(1) C/2700/5/3/0/1/0/00-270A590(1) C/3800/5/3/0/1/0/00-380A590(1) C/5000/5/3/0/1/0/00-500A590(1) C/7250/5/3/0/1/0/00-725A590(1) C/8300/5/3/0/1/0/00-830A

需要对一些零部件进行替换，因此对于使用者来讲，
三、控制屏电压电阻器失灵 替换电压调压电阻器。如果水流还不顺畅，此时候就要用铁丝等比较硬而且细长的钢性物件进行疏通，一直至水流顺畅为止。
六、油道不顺畅，曲轴处于半干状态，曲轴裂断。机械超负荷作业时会冒黑烟，这是没有充分的燃油排放。如一切正常，即可投入正常运行。定期的不可忽视。， 连杆轴瓦异响的判断如下： ①逐缸断油试验。漏水现象，万一停用发电机组而不去定期，　上海信息灾备中心后备柴油发电机1号机组的成功启用，机油里面无法避免有一些水分，如果在检查的中发现气门间隙太大或者太小，就能采取上面的进行，保证的气门间隙，为柴油发电机发挥效果奠定良好基础。腐蚀可以说-散热器产生故障的主要原因，因为在使用的中，水中的空气会加快腐蚀。
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